Europäische Lastwagen und Busse sind seit der Einführung von Euro IV (4) im Jahr 2004 auf Emissionstechnologie im Abgassystem angewiesen. Die neueste Version ist Euro VI (6), die im Jahr 2013 eingeführt wurde und im Grunde genommen Abgase in winzige Chemiefabriken verwandelt hat, indem sie eine Reihe von Schadstoffemissionen durch Filter, Katalysatoren, Hilfssysteme und Additive (AdBlue®) reduziert.
Unter normalen Bedingungen ist der Abgasstrom eines Euro VI-Fahrzeugs sauberer als die Umgebungsluft in einer typischen städtischen Umgebung. Damit das System jedoch normal funktioniert, ist Wartung erforderlich. Viele Pannen können durch einfache, regelmäßige Wartungsroutinen vermieden werden, und das Beobachten bestimmter Anzeichen im Abgas kann kritische Motorausfälle aufdecken, bevor sie zu kostspieligen Reparaturen führen.
Dinex bietet nicht nur eine vollständige Palette hochwertiger Ersatzteile für alle Komponenten der Euro IV-, V- und VI-Systeme an. Wir unterstützen unsere Kunden mit Schulungen, Fachwissen und Fehlerbehebung, da wir die Komplexität der vielen verschiedenen Technologien, die in einem vollständigen System zusammenarbeiten, verstehen.
Dinex ist der einzige Anbieter von vollständigen Euro VI-Emissions-Technologien mit Typzulassung für den legalen Einsatz im Straßenverkehr.
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Euro III war die letzte Regulierungsstufe, die Lastwagen und Busse allein durch Motoroptimierungen bewältigen konnten. Mit Euro IV und V setzten die meisten OEMs auf selektive katalytische Reduktion (SCR)-Systeme, um die neuen NOx-Grenzwerte einzuhalten, und mit Euro VI kamen auch Dieselpartikelfilter (DPF) zum Einsatz, um ultrafeine Partikel zu filtern.
Inzwischen sind die Kosten und die Komplexität des Abgassystems erheblich gestiegen, doch die Umweltnutzen sind bemerkenswert:
Giftige Stickoxide wurden im Vergleich zu vor 30 Jahren um 95 % reduziert, Partikel um über 99 %. Das bedeutet praktisch, dass der Abgasstrom eines schweren Nutzfahrzeugs in bestimmten Fällen sogar sauberer sein kann als die Luft, die Sie atmen!
