Alle Substrate sind durch eine 3-jährige Garantie abgedeckt und verfügen über eine vollständige Typzulassung für alle Euro VI-Referenzen.
Metallische oder keramische Kerne, die nach denselben Spezifikationen entwickelt und validiert wurden wie unsere Originalteile, angewendet in der Form, die am besten zu Ihrem Fahrzeug passt.
Ständig Innovation und Verbesserung der katalytischen Eigenschaften, für ein perfektes Gleichgewicht zwischen Leistung und Preis.
Dieseloxidationskatalysatoren (DOC) und selektive katalytische Reduktionskatalysatoren (SCR) sind wesentliche Bestandteile moderner Emissionssysteme, da sie schädliche Emissionen verbrennen und reduzieren. Obwohl diese Komponenten für eine lange Haltbarkeit ausgelegt sind, wird irgendwann ein Austausch notwendig sein.
Leider sind Euro-IV-, V- und VI-Schalldämpfer nicht für den Austausch des DOC und SCR ausgelegt. Daher muss bei Bedarf der gesamte Schalldämpfer ersetzt werden.
Eine der Lösungen ist das Remanufacturing. Dinex unterstützt einige der führenden Reman-Workshops Europas mit einer breiten Palette von DOCs und SCRs für Euro-IV-, V- und VI-Schalldämpfer. Alle sind für die branchenübliche Leistung ausgelegt und natürlich für Euro VI: Alle Typgenehmigt.
Der Dieseloxidationskatalysator (DOC) verbrennt eine Vielzahl von Schadstoffgasen im Abgas und unterstützt dabei den Partikelfilter, eingeklemmte Partikel und Ruß zu verbrennen.
Ein ausgefallener DOC kann zu deutlich häufigeren aktiven Regenerationen führen. Häufig sind die Ursachen auf Lecks im EGR-Kühlsystem oder einen Mangel an Luft im System zurückzuführen.
Der Katalysator für die selektive katalytische Reduktion (SCR) ist der Ort, an dem Stickstoffoxide (NOx) mit AdBlue® reagieren und in harmlose Bestandteile umgewandelt werden. Er ist Teil des kompletten SCR-Systems, das auch eine Reihe von Pumpen, Einspritzdüsen und Sensoren umfasst.
Ungünstige Betriebsbedingungen oder eine schlechte Wartung des AdBlue®-Systems können den SCR-Substrat beschädigen, was häufig der Grund für einen Austausch ist.
