Alle Sensoren sind von derselben Qualität wie die in Dinex OEM-Anwendungen verwendeten.
Deckt die Mehrheit aller Fahrzeuge ab, von Euro IV, V und VI
Alle Produktgruppen wurden vom Dinex Global Test Center feldtestet und nach OEM-Standards zertifiziert.
Durch den Injektor wird AdBlue®/DEF mit hohem Druck in den Abgasstrom eingespritzt, wo es sich vermischt und eine NOX-Reduktion im SCR-Katalysator ermöglicht.
Eine häufige Ursache für den Ausfall des Injektors ist oft mit Kontaminationen von AdBlue®/DEF, unsachgemäßer Lagerung oder einfach minderer Qualität verbunden. Das Ergebnis sind falsche Dosierung, unzureichende Durchmischung oder die Bildung von Kristallen.
Wenn Sie den Injektor austauschen müssen, vergessen Sie nicht, das System zu inspizieren, um die eigentliche Ursache zu identifizieren, und wählen Sie Dinex-Injektoren für das beste Gleichgewicht zwischen Qualität, Langlebigkeit und Wettbewerbsfähigkeit.
Für weitere Tipps und Tricks, wie Sie Ihr AdBlue©-System in Schuss halten, schauen Sie sich Episode 5 der Dr. NOX-Serie an.
